1. Пневматскиот погон усвојува компактни запчаници со двојно клип, структура на багажник и штипки, прецизно поврзување, висока ефикасност и постојан излезен вртежен момент.
2. Пневматски активаторусвојува алуминиумски цилиндар, клип и краен капак, кој е најлесниот од актуаторите од истата структура.
3. Телото на цилиндерот е изработено од екструдирана алуминиумска легура и тешко елоксирана. Внатрешната површина има тврда текстура, висока јачина и висока цврстина. Лизгачкото лежиште прифаќа материјали со ниско триење за да избегне директен контакт со метал, со низок коефициент на триење, флексибилна ротација и долг работен век.
3. Димензиите за инсталација и поврзување на пневматскиот погон и вентилот се дизајнирани според меѓународните стандарди ISO5211, DIN3337 и VDI/VDE3845, кои можат да се заменат со обични пневматски актуатори.
4. Дупката за извор на воздух на пневматскиот погон е во согласност со NAMUR стандардот.
5. Пневматски активаторДупките за монтирање на долната оска (во согласност со стандардот ISO5211) се двострани, што е погодно за линеарно или 45° поставување на вентили со квадратни прачки.
6. Горната дупка и горната дупка на излезната осовина на пневматскиот погон се во согласност со NAMUR стандардот.
7. Завртките за прилагодување на двата краја на пневматскиот погон може да го прилагодат аголот на отворање на вентилот.
8. Двојно дејство и едно дејство (пролетно враќање) со иста спецификација.
9. Насоката може да се избере според потребите на вентилот, во насока на стрелките на часовникот или спротивно од стрелките на часовникот.
10. Инсталирајте електромагнетни вентили, позиционери (индикација за отворање), уреди за враќање, разни гранични прекинувачи и уреди за рачна работа според потребите на корисникот.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy