Дијаграм за поврзување и метод за увезени електрични актуатори

Ан, исто така познат како анелектричен погон, е уред за возење што може да обезбеди линеарно или ротационо движење. Искористува одреден извор на енергија за возење и работи под одреден контролен сигнал. Активаторот користи течност, гас, електрична енергија или други извори на енергија и ги претвора во движечка сила преку мотори, цилиндри или други уреди. Постојат три основни типа на погон: Part Turn, Multi Turn и Linear.

Увезените електрични актуатори, како важни актуатори во системите за контрола на индустриска автоматизација, може да се контролираат од далечина и централно за да се задоволат потребите на компјутерското програмирање; Електричните актуатори можат широко да се користат во различни вентили за да се постигне далечинска и интелигентна контрола.

На пример, увезената марка на електричен погон VTON01 се користи за контрола на вентилите што ротираат од 0 ° до 270 ° и други слични производи, како што се вентили за пеперутка, топчести вентили, амортизери, вентили за приклучување, вентили со ловер итн. Може да се користи широко во различни индустрии како што се нафта, хемиска, третман на вода, бродоградба, производство на хартија, електрани, греење, лесна индустрија, итн. Користи 380V/220V/110V AC напојување како движечка моќност и тековен сигнал од 4-20mA или сигнал за DC напон од 0-10V како контролен сигнал. Може да го помести вентилот до саканата положба и да постигне автоматска контрола, со максимален излезен вртежен момент од 4000N · m.

Сепак,електрични активаторисе разликуваат од рачните вентили, бидејќи вклучуваат поставување на параметри и дебагирање, како и електрични инсталации, за што е потребен попрофесионален персонал за да се заврши.

Електрични жици

1. Електрични жици

Има дијаграм за поврзување во внатрешноста на побудувачот (внатре во капакот на електричниот оддел).

Жица според дадениот дијаграм за поврзување, како што се напојување, контролно напојување, внатрешни жици и заземјување.

Доколку е потребно, поврзете надворешно напојување со машината за сушење за да ја одржувате внатрешноста на погонот сува.

Осигурете се дека жиците на терминалите се безбедни.

Погрижете се надворешниот контролер да работи само на еден увезен електричен побудувач од американската марка Weidun VTON (не може да работи на два или повеќе актуатори истовремено).

По ожичувањето, проверете дали внатрешноста на погонот е чиста и без остатоци.

2. Проверете ја насоката на вртење

Кај трифазните актуатори, операторот треба да ја провери насоката на вртење на активаторот пред електричната работа.

Ако насоката на работа е неточна, граничниот прекинувач нема да функционира, што ќе резултира со заглавување и оштетување или прегревање на моторот.

Рачно поставете го активирачот во 50% отворена (или затворена) положба, напојувајте го погонот со струја и потврдете ја насоката на вртење.

Ако се даде отворен сигнал и активирачот се ротира во отворена насока, насоката е точна. Но, ако насоката е обратна, неопходно е да се сменат жиците и да се заменат кои било 2 од 3-те далноводи.

Повторно проверете ја насоката на вртење и потврдете.

Поставки

(1) Рачно работење

Повлечете ја рачката на куплунгот кон рачното тркало додека рачката не стане вертикална.

Ако рачката не е исправена, повлечете повторно и полека свртете го рачното тркало.

Правото на стрелките на часовникот ја претставува насоката на затворање, а спротивното од стрелките на часовникот ја претставува насоката на отворање.

Кога електричниот активатор е вклучен за работа, не е неопходно да се врати рачката во првобитната положба.

Откако ќе се вклучи активаторот, не вршете рачна работа. Рачката автоматски ќе се врати во првобитната положба од внатрешниот механизам на спојката.

(2) Поставување на граничниот прекинувач

Повлечете ја рачката за рачно ракување, завртете го рачното тркало за да го поместите погонот во првобитната положба.

Олабавете ја завртката за прицврстување на камерите со клуч и завртете ја камерите до саканиот агол на прилагодување, а потоа затегнете ја завртката повторно. (Отстранувањето грешки на теренот ќе се прилагоди според реалните потреби на вентилот)

(3) Прекинувач за вртежен момент

Прекинувачот за вртежен момент е веќе поставен пред да ја напуштат фабриката и корисниците не треба повторно да го поставуваат овој прекинувач.

Внимание: Прекинувачот е ресетиран од корисникот и нашата компанија не може да гарантира за неговите перформанси.

(4) Поставување на стоп завртки

Кога грешката надминува 5 °, завртката за запирање треба повторно да се прилагоди за поставување.

Поставете го тајмингот, повлечете ја завртката за запирање соодветно за 2 вртења, а потоа затегнете ја навртката.

(5) Поставување на индикаторот

(Општо земено, увезените електрични актуатори од увезените брендови на електрични актуатори се поставени во фабриката и не треба да се ресетираат)

Вклучете го активирачот во целосно затворена положба и ротирајте го со рака,

Порамнете ја насоката со бројот на огледалото.

Затегнете ги завртките (внимавајте да не ве погодат рабовите на таблата со индикатори).

(6) Мерки на претпазливост за поврзување

Интерфејсот на кабелот е G3/4 â³ дупка за завртка, која се запечатува со приклучок пред да излезе од фабриката.

Ако корисникот не ги користи двата конектори за кабли, ве молиме држете ги приклучоците на место.

Ве молиме погрижете се да го запечатите интерфејсот по жици за да спречите навлегување вода.

Ако корисникот користи погон отпорен на експлозија, погрижете се да користите квалификувани компоненти за поврзување барем на исто ниво како и активирачот.